Оставьте заявку и начните экономить на топливе уже сегодня!
Нажимая на кнопку, я даю согласие на обработку и использование моих персональных данных, а также подтверждаю, что ознакомлен с Пользовательским соглашением и с Политикой конфиденциальности
Заполните форму, для того чтобы наш специалист мог сделать демо-кабинет в системе
Нажимая на кнопку, я даю согласие на обработку и использование моих персональных данных, а также подтверждаю, что ознакомлен с Пользовательским соглашением и с Политикой конфиденциальности
В любой транспортной компании вне зависимости от размера автопарка, примерно 46%, по данным РБК, составляют расходы на топливо. Процент существенный, а на фоне непрекращающегося роста розничной стоимости топлива, который за последние 5 лет составил свыше 25%, перевозчики стали искать способы как срезать траты на топливо для своего автопарка. Потому что с ростом цен на топливо процент расходов у транспортной компании также растет и ухудшается экономика бизнеса в целом.
Покупать у посредников - не выгодно!
С таким запросом от перевозчиков стали появляться сервисы, работа которых направлена на снижение расходов транспортных компаний, в том числе на топливо. К примеру: сервисы планирования маршрутов, которые помогают снизить порожний пробег, а также при построении маршрута анализируют цены на топливо на АЗС и строят его исходя из лучшей стоимости. Это помогает перевозчикам сэкономить до 5% расходов на топливо в месяц.
Также появились компании, предоставляющие топливные карты со скидками на покупку топлива у нефтяных компаний. Схема покупки через такие сервисы строится следующим образом: Компания N (агрегатор — компания, которая покупает топливо у нефтяных компаний и продает его конечному потребителю) заключает с ВИНКом (нефтяная компания) договор на продажу топлива. Нефтяная компания дает агрегатору скидку на топливо — допустим 10%. Так как агрегатор зарабатывает именно на продаже, то он конечному потребителю-перевозчику дает только часть от полученной скидки, как правило вместо 10% дает всего 5%, а остальное оставляет себе.
P. S. Часто в таких компаниях используется тарифная сетка, где скидка зависит от того, какой объем топлива купил перевозчик и запросто может оказаться, что в итоге клиент получит скидку всего 2% - 3%
На данный момент схема эта работает и устраивает большинство перевозчиков и тем более компании-агрегаторы. Но можно ли обойти посредников и покупать топливо напрямую у нефтяной компании, и при том увеличить скидку на покупку топлива? Рассмотрим подробнее данный вопрос и расскажем, как увеличить эффективность бизнеса для перевозчиков и сократить расходы.
Также появились компании, предоставляющие топливные карты со скидками на покупку топлива у нефтяных компаний. Схема покупки через такие сервисы строится следующим образом: Компания N (агрегатор — компания, которая покупает топливо у нефтяных компаний и продает его конечному потребителю) заключает с ВИНКом (нефтяная компания) договор на продажу топлива. Нефтяная компания дает агрегатору скидку на топливо — допустим 10%. Так как агрегатор зарабатывает именно на продаже, то он конечному потребителю-перевозчику дает только часть от полученной скидки, как правило вместо 10% дает всего 5%, а остальное оставляет себе.
P. S. Часто в таких компаниях используется тарифная сетка, где скидка зависит от того, какой объем топлива купил перевозчик и запросто может оказаться, что в итоге клиент получит скидку всего 2% - 3%
На данный момент схема эта работает и устраивает большинство перевозчиков и тем более компании-агрегаторы. Но можно ли обойти посредников и покупать топливо напрямую у нефтяной компании, и при том увеличить скидку на покупку топлива? Рассмотрим подробнее данный вопрос и расскажем, как увеличить эффективность бизнеса для перевозчиков и сократить расходы.
Как перевозчику сократить расходы на топливо на 30%?
20.02.2024
Отказ от посредников
Для начала разберёмся почему, последние 2 года в мире набирает популярность тренд отказа от посредников. На смену привычным форматам B2B (бизнес для бизнеса) и B2C (бизнес для потребителя) похоже приходит новый формат D2C (от бренда к конечному потребителю). Есть много компаний, которые уже перешли или тестируют переход к новому формату. Например, компания Nike, которая отказалась сотрудничать с маркетплейсами eBay и Amazon или автопроизводители, которые тестируют продажи автомобилей онлайн, через собственные сайты (пока конечно все собранные заказы передаются дилеру, но, по нашему мнению, это лишь вопрос времени)
Из Российских компаний яркий пример — это компания-застройщик ПИК, которая продает, построенные ими же новостройки, через собственный сайт и отделы продаж, а не агентства недвижимости.
Отказ от посредников выгоден как производителю, так и конечному покупателю по следующим причинам:
Из Российских компаний яркий пример — это компания-застройщик ПИК, которая продает, построенные ими же новостройки, через собственный сайт и отделы продаж, а не агентства недвижимости.
Отказ от посредников выгоден как производителю, так и конечному покупателю по следующим причинам:
- Снижение числа посредников в цепочке позволит уменьшить цену на товар для покупателя. (посредник всегда пытается купить подешевле, а продать подороже)
- Прямые коммуникации с конечным покупателем позволит компаниям-производителям, на основании полученной обратной связи, улучшать качество сервиса, качество продукта и увеличивать лояльность клиентов
Новый сервис на рынке облегчает покупку топлива напрямую у нефтяной компании
В мае 2022 был запущен новый сервис на рынке — «Карго.Топливо», с помощью которого транспортные компании могут приобретать топливо напрямую у нефтяной компании «Татнефть», минуя посредников. Как работает сервис и в чем выгода для перевозчиков?
В новом сервисе схема покупки строится по следующему алгоритму:
1. Клиент обращается в «Карго.Топливо», предоставляет карточку компании, информацию о размере парка и регион, в котором находится компания
2. С клиентом заключается и подписывается договор напрямую от нефтяной компании «Татнефть»
3. «Карго.Топливо» отправляет топливные карты клиенту и подключает к сервису
Весь этот процесс занимает 24 часа, именно за этот срок клиент будет подключен к платформе и может начать приобретать топливо со скидкой напрямую от нефтяной компании.
В новом сервисе схема покупки строится по следующему алгоритму:
1. Клиент обращается в «Карго.Топливо», предоставляет карточку компании, информацию о размере парка и регион, в котором находится компания
2. С клиентом заключается и подписывается договор напрямую от нефтяной компании «Татнефть»
3. «Карго.Топливо» отправляет топливные карты клиенту и подключает к сервису
Весь этот процесс занимает 24 часа, именно за этот срок клиент будет подключен к платформе и может начать приобретать топливо со скидкой напрямую от нефтяной компании.
Ключевое отличие в том, что сервис «Карго.Топливо» — не продает топливо!
Это IT-платформа, позволяющая перевозчику заключить договор с ВИНКом напрямую, максимально просто и в короткие сроки, а также получить скидку больше, чем при работе с агрегатором, минуя посредников.
Допустим, транспортная компания с парком 5 или 20 сцепок сейчас приобретает топливо через агрегатора со скидкой 3% (а мы знаем что скорее всего скидка, которую получает агрегатор от нефтяной компании может быть порядка 7−10%), то в случае подключения к сервису «Карго.Топливо» перевозчик получает скидку 8%, вне зависимости от покупаемого ежемесячного объема, которую ему предоставляет нефтяная компания. Здесь нет посредников, поэтому скидку перевозчик получает в полном объеме.
Сервис «Карго.Топливо» в данном случае зарабатывает не за счет скидки, а за счет ВИНКа, который платит за использование сервиса.
Еще один важный момент — перевозчик платит за топливо напрямую в нефтяную компанию, а не посреднику. Это более безопасно! Какова вероятность, что нефтяная компания решит присвоить ваши деньги и пуститься с ними в бега? Мы считаем, что такой сценарий невозможен. ВИНКи более устойчивые компании, нежели агрегаторы и даже в сложной рыночной ситуации их существованию ничего не угрожает, чего не сказать про компании-агрегаторы.
Такая схема работы выгодна как для нефтяной компании, так и для перевозчика.
Это IT-платформа, позволяющая перевозчику заключить договор с ВИНКом напрямую, максимально просто и в короткие сроки, а также получить скидку больше, чем при работе с агрегатором, минуя посредников.
Допустим, транспортная компания с парком 5 или 20 сцепок сейчас приобретает топливо через агрегатора со скидкой 3% (а мы знаем что скорее всего скидка, которую получает агрегатор от нефтяной компании может быть порядка 7−10%), то в случае подключения к сервису «Карго.Топливо» перевозчик получает скидку 8%, вне зависимости от покупаемого ежемесячного объема, которую ему предоставляет нефтяная компания. Здесь нет посредников, поэтому скидку перевозчик получает в полном объеме.
Сервис «Карго.Топливо» в данном случае зарабатывает не за счет скидки, а за счет ВИНКа, который платит за использование сервиса.
Еще один важный момент — перевозчик платит за топливо напрямую в нефтяную компанию, а не посреднику. Это более безопасно! Какова вероятность, что нефтяная компания решит присвоить ваши деньги и пуститься с ними в бега? Мы считаем, что такой сценарий невозможен. ВИНКи более устойчивые компании, нежели агрегаторы и даже в сложной рыночной ситуации их существованию ничего не угрожает, чего не сказать про компании-агрегаторы.
Такая схема работы выгодна как для нефтяной компании, так и для перевозчика.
Но в чем же разница между сервисом «Карго.Топливо» и других компаний-агрегаторов?
На чем еще можно сэкономить?
Покупая топливо с помощью топливной карты у агрегаторов или напрямую у нефтяной компании, перевозчики уже начинают экономить. Как еще может сэкономить грузоперевозчик на топливе или при использовании топливных карт?
Как мы уже говорили, перевозчик может сэкономить на топливе, если будет более серьезно планировать маршруты грузоперевозки:
Оптимизация маршрута поможет сэкономить еще до 5% расходов на топливо.
Еще перевозчик может экономить на дополнительных продуктах и услугах, продаваемых на АЗС.
У сервиса «Карго.Топливо» скидка распространяется не только на покупку топлива, но и на дополнительные продукты — автомойку, шиномонтаж, покупку товаров на АЗС Татнефть и Neste, а также покупку продуктов питания и кофе.
Мы считаем, что при сравнении предложений необходимо учитывать все факторы (расположение АЗС, скидка на топливо, скидка на доп. услуги), так как мы говорим об эффективности вашего бизнеса, и нужно контролировать и снижать все возможные расходы. Снижение расходов на топливо может принести дополнительную прибыль, за счет которой перевозчик может увеличить заработную плату водителям, получить больше прибыли или трансформировать скидку в снижение ставки и тем самым сделать более конкурентоспособное предложение грузоотправителю.
«На фоне ежегодного повышения цен на топливо транспортные компании ищут способы не только снизить расходы, но и увеличить эффективность их бизнеса, а мировой тренд отказа от посредников — это один из многих способов начать экономить. Считаем, что, покупка топлива напрямую у нефтяной компании без посредников выгодное предложение для перевозчиков, которая поможет сэкономить существенную долю бюджета компании» — уверены в компании «Каргономика».
Как мы уже говорили, перевозчик может сэкономить на топливе, если будет более серьезно планировать маршруты грузоперевозки:
- Учитывать местоположение заправок по маршруту
- Анализировать цены на топливо на этих АЗС (цены на топливо даже в 1 регионе могут прилично отличаться)
- Минимизировать порожний пробег
Оптимизация маршрута поможет сэкономить еще до 5% расходов на топливо.
Еще перевозчик может экономить на дополнительных продуктах и услугах, продаваемых на АЗС.
У сервиса «Карго.Топливо» скидка распространяется не только на покупку топлива, но и на дополнительные продукты — автомойку, шиномонтаж, покупку товаров на АЗС Татнефть и Neste, а также покупку продуктов питания и кофе.
Мы считаем, что при сравнении предложений необходимо учитывать все факторы (расположение АЗС, скидка на топливо, скидка на доп. услуги), так как мы говорим об эффективности вашего бизнеса, и нужно контролировать и снижать все возможные расходы. Снижение расходов на топливо может принести дополнительную прибыль, за счет которой перевозчик может увеличить заработную плату водителям, получить больше прибыли или трансформировать скидку в снижение ставки и тем самым сделать более конкурентоспособное предложение грузоотправителю.
«На фоне ежегодного повышения цен на топливо транспортные компании ищут способы не только снизить расходы, но и увеличить эффективность их бизнеса, а мировой тренд отказа от посредников — это один из многих способов начать экономить. Считаем, что, покупка топлива напрямую у нефтяной компании без посредников выгодное предложение для перевозчиков, которая поможет сэкономить существенную долю бюджета компании» — уверены в компании «Каргономика».
Возмещение НДС 20%
Один из немаловажных вопросов при покупке топлива — это возмещение НДС. Но и тут все просто.
В конце месяца от нефтяной компании вам выставляется одна счет-фактура за совершенные операции посредством электронного документооборота (ЭДО), с выделенным НДС, который вы можете возместить. А также возместить вы сможете НДС за дополнительные товары и услуги, которые вы приобретали, в случае если на них был начислен данный налог.
В конце месяца от нефтяной компании вам выставляется одна счет-фактура за совершенные операции посредством электронного документооборота (ЭДО), с выделенным НДС, который вы можете возместить. А также возместить вы сможете НДС за дополнительные товары и услуги, которые вы приобретали, в случае если на них был начислен данный налог.