Оставьте заявку и начните экономить на топливе уже сегодня!
Нажимая на кнопку, я даю согласие на обработку и использование моих персональных данных, а также подтверждаю, что ознакомлен с Пользовательским соглашением и с Политикой конфиденциальности
Заполните форму, для того чтобы наш специалист мог сделать демо-кабинет в системе
Нажимая на кнопку, я даю согласие на обработку и использование моих персональных данных, а также подтверждаю, что ознакомлен с Пользовательским соглашением и с Политикой конфиденциальности
Владимир Гусев
Траспортная компания «Аврора»
Траспортная компания «Аврора»
«У нас небольшая компания – три машины. Специализируемся на перевозках продуктов питания, – рассказывает Владимир Гусев, владелец ТК «Аврора». – До 2019 года эксплуатировали малотоннажники типа Fiat Ducato, потом перешли на большие тягачи с изотермическими полуприцепами. Сейчас у меня две машины постоянно ходят из Самары в кавказские регионы России и Краснодарский край. Еще одна периодически делает рейсы в Казахстан. Все – иномарки.
Российской техникой пользоваться не готов – КамАЗы слишком много потребляют топлива. Средний пробег по машине получается 12–14 тыс. км в месяц, затраты на горючее – соответствующие. Поэтому экономия топлива, но именно на качественном топливе, для нас необходима. Помимо стандартных технических мер защиты от слива горючего, я применяю финансовое стимулирование своих водителей, чтобы у них был прямой резон тратить как можно меньше топлива. Если он привозит расход дизеля за рейс на уровне 31–32 литра на 100 километров, я ему премию выписываю. Но даже если водитель сольет дизель, куда он потом денет эти 20–40 литров? Зато если сэкономит, получит денежное вознаграждение.
До того, как перешли на заправку через экосистему Cargonomica, мы пользовались картами «Вездеход». Там скидка была по 3 рубля с литра. Но когда они стали «резать» скидки, пришлось искать альтернативу. Подумывал даже приобрести мини-АЗС, чтобы прямо на стоянке заправлять свою технику. Но тут узнал про карты Cargo.Fuel, нам предложили скидку 8,5% на АЗС «Татнефти», поэтому мини-АЗС оказалась не нужна. Я и раньше старался заправлять на «Татнефти», потому что по опыту знаю: качество дизтоплива тут хорошее и стабильное. У других сетей, которыми иногда пользуемся, такого нет. У той же «Газпромнефти», к примеру, качество горючего зависит от конкретного региона, вернее, от нефтеперерабатывающего завода, с которого привозят дизель на колонку. А у «Татнефти» с качеством везде без нареканий. К тому же мы же на возврате НДС «сидим», а через личный кабинет экосистемы Cargonomica легко формировать отчетность по топливу для налоговой. Да и просто удобно контролировать заправки машин. Единственное, периодически заправки на АЗС отображаются с небольшой задержкой. Например, я сам заливаю полный бак (а это почти 1,5 тонны), захожу с телефона в личный кабинет, а факта покупки горючего там не вижу. Транзакция может появиться только через несколько часов. Конечно, серьезных проблем это не вызывает, но хотелось бы, чтобы и тут платформа всегда работала четко. В остальном и личный кабинет платформы, и экономия с этими топливными картами меня более чем устраивают. Особенно экономия, ведь цены на топливо растут, как и тарифы на платных трассах и у «Платона». А расценки за перевозку груза остаются прежними. В таких условиях скидки на топливо – существенное подспорье для бизнеса. С Cargo.Fuel мы с каждой машиной экономим по 10–12 тысяч в месяц. Так что рекомендую экосистему всем, кто в транспортном бизнесе работает – только положительные моменты от сотрудничества вижу».
До того, как перешли на заправку через экосистему Cargonomica, мы пользовались картами «Вездеход». Там скидка была по 3 рубля с литра. Но когда они стали «резать» скидки, пришлось искать альтернативу. Подумывал даже приобрести мини-АЗС, чтобы прямо на стоянке заправлять свою технику. Но тут узнал про карты Cargo.Fuel, нам предложили скидку 8,5% на АЗС «Татнефти», поэтому мини-АЗС оказалась не нужна. Я и раньше старался заправлять на «Татнефти», потому что по опыту знаю: качество дизтоплива тут хорошее и стабильное. У других сетей, которыми иногда пользуемся, такого нет. У той же «Газпромнефти», к примеру, качество горючего зависит от конкретного региона, вернее, от нефтеперерабатывающего завода, с которого привозят дизель на колонку. А у «Татнефти» с качеством везде без нареканий. К тому же мы же на возврате НДС «сидим», а через личный кабинет экосистемы Cargonomica легко формировать отчетность по топливу для налоговой. Да и просто удобно контролировать заправки машин. Единственное, периодически заправки на АЗС отображаются с небольшой задержкой. Например, я сам заливаю полный бак (а это почти 1,5 тонны), захожу с телефона в личный кабинет, а факта покупки горючего там не вижу. Транзакция может появиться только через несколько часов. Конечно, серьезных проблем это не вызывает, но хотелось бы, чтобы и тут платформа всегда работала четко. В остальном и личный кабинет платформы, и экономия с этими топливными картами меня более чем устраивают. Особенно экономия, ведь цены на топливо растут, как и тарифы на платных трассах и у «Платона». А расценки за перевозку груза остаются прежними. В таких условиях скидки на топливо – существенное подспорье для бизнеса. С Cargo.Fuel мы с каждой машиной экономим по 10–12 тысяч в месяц. Так что рекомендую экосистему всем, кто в транспортном бизнесе работает – только положительные моменты от сотрудничества вижу».
Тоже хотите экономить на топливе?
Оставляйте заявку на подключение сегодня и начинайте экономить с Cargonomica
Нажимая на кнопку, я даю согласие на обработку и использование моих персональных данных, а также подтверждаю, что ознакомлен с Пользовательским соглашением и с Политикой конфиденциальности